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天府航空学院高铁乘务专业五年制大专

有些同学想学习高铁专业，其实高铁专业主要有两个方面的，一个是乘务方面的一个是技术方面的，比如说轨道交通技术方面的专业，那么天府航空学院高铁乘务专业的情况怎样呢，详细的给大家详细讲解一下，供大家参考。

我校现在的办学规模、教学设备、师资力量、管理水平与其他院校相比，已达到领先地位。毕业生工作安排率也早已超过全省同类院校。亲爱的广大同学们，你们的前途是无限美好的，未来的事业是属于你们的，机会与机遇往往稍纵即逝，希望你们不要错过这次来我校学习深造的机会。你们来我校上五年制大专、高起专、高起本，不仅能够节省更多的精力和大量的时间，免受许多劳役之苦，关键是能为父母节省一大笔可观的学习费用。我校把这么多优越的条件提供给广大同学们，愿你们得益于此！“立志成才”是学生的理想。

高铁乘务专业毕业去向：全国各大铁路从事高铁、动车、地铁等乘务与管理工作。 

目前普通岗位的铁路空乘，乘务专业人员(国内的航空地勤，高铁服务公司)月薪大致为5000多元，根据“多飞多得”的机制、高铁专业服务路线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。另外，有的航空公司推出了“预备空乘”用人制度，使更多培训考试合格的人拥有了成为空姐的机会，竞争不断加剧。

专业：铁路乘务专业、高铁乘务、动车乘务、铁路安检专业、航海技术专业  

四川高铁乘务学校是经教育主管部门批准的专门培养“和谐号”高铁、动车乘 务、高级乘服员及列车员的一所专业学校。 

铁路乘务基础知识，葡萄酒知识等理论课程;还有游泳，灭火，陆地撤离，水上撤离，释压处置等实操课程。学员们天天要上八小时的课，晚上还有两小时的晚自习用于温习和预习课程。“本以为毕业了就不用再上课了，没想到还要上晚自习，不过我们也希看能尽快把握这些知识，期待早日踏上上和谐号动车。”湖南产业大学毕业的周旭君笑着说。工作职员先容说，所有的学员都必须通过考核才能获得上岗证，不及格需要补考，补考分歧格将取消培训资格，要求十分严格。

鲜明背后有付出 美丽空姐，铁路工程服务人才初养成那么高铁人才收入如何？

尽管如此，高铁专业美女们仍是大量少女一心向往的职业。还有的高铁专业公司将空姐受到乘客投诉的次数直接与其收入挂钩，也加大了高铁专业人员工作的压力。

刚上高铁专业公司的时候半年多的实习期内，一个月只能领到900元钱的工资，还不享受正式员工的各种福利。被航空公司录用后，我们还必须接受数月的职前培训，通过测验、实习后，才能成为真正的空乘服务员。而一般高铁专业公司的职前培训费都在8000到1万元

轨 道 

第36条 轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔组成。 

为提高轨道结构强度，应积极发展无缝线路、新型轨下基础及弹性扣件。 

第37条 轨距是钢轨头部顶面下16毫米范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。 

直线轨距标准规定为1435毫米。曲线轨距按下列规定加宽。 

新建、改建及成段更换轨枕的线路大修地段，按第3表（略）规定标准。 

其他线路应按第3表（略）规定标准逐步改建，在未改建前可维持第4表（略） 

规定标准。 

验收线路时，线路轨距按上列标准容许误差规定为＋6、－2毫米。道岔轨距，